Réservoir de 25 litres : dimensions et montage
Vérifiez les dimensions et montez un réservoir de carburant en plastique de 25 litres à l’arrière de la plateforme. La forme d’origine présentée peut remplacer un réservoir en acier si les raccords et fixations conviennent au véhicule. Ce guide décrit le montage sur une plateforme accessible.
Difficulté : 1/3 pour le montage présenté · Durée indicative : 30 minutes · Personnes : 1. La dépose de l’ancien réservoir et le dégagement de la carrosserie ne sont pas compris.
Vérifier les dimensions et la version
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Capacité | 25 litres |
| Distance supérieure indiquée entre les zones de fixation | 43 cm |
| Longueur du corps du réservoir en vue de dessus | 39 cm |
| Distance entre les fentes de fixation inférieures | 26,5 cm |
| Hauteur en vue de côté | 19 cm |
| Dimension indiquée du raccord de goulotte | 5,5 cm |
Suivez les flèches des dessins : la goulotte dépasse du corps du réservoir. Vérifiez la place disponible pour la goulotte, le manchon, la jauge et les conduites. Ces dimensions ne constituent pas un gabarit de perçage.
Pièces et outillage
Prévoyez le réservoir adapté (1010100), quatre rondelles plastiques de montage (1010108), les vis et rondelles correctes, une jauge adaptée avec joint, une durite (1010210), deux colliers 07–11, du fil électrique et des cosses adaptés. Le montage présenté nécessite à l’arrière deux vis M7 × 30 mm avec rondelles de contact de 7 mm, à droite une vis M7 × 20 mm et à gauche une vis M7 × 30 mm servant également au point de masse.
Outillage : cliquet avec rallonge et douille de 11 mm, outils adaptés aux vis et à l’écrou M7, douille de 7 mm pour les colliers présentés, lime pour le point de masse, pince à dénuder et pince à sertir adaptée. Sur un véhicule assemblé, prévoyez un soutien sûr et des récipients résistants au carburant.
Travaillez véhicule froid, sans flamme ni étincelle et avec une bonne ventilation. Débranchez la batterie en sécurité et ne débranchez les conduites qu’avec récupération et obturation appropriées. Un réservoir usagé vide peut encore contenir des vapeurs inflammables. Évitez meulage, perçage et étincelles près du réservoir ou du carburant. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
1. Préparer la plateforme et le point de masse
Repérez l’emplacement arrière du réservoir et les deux trous taraudés de la traverse arrière. Vérifiez l’état des filetages et des pattes. Sur la patte latérale gauche A, préparez une surface métallique propre pour la masse de la jauge. Effectuez ce travail avant de poser le réservoir et les conduites, puis éliminez la limaille.
2. Préparer les fixations arrière
Équipez chacune des deux vis M7 × 30 mm d’une rondelle de contact de 7 mm et de deux rondelles plastiques dans l’ordre présenté. Engagez les vis d’environ quatre tours de filetage dans la traverse arrière. Laissez assez de place pour glisser les fentes du réservoir entre les rondelles.
3. Placer le réservoir entre les rondelles plastiques
Présentez les fentes devant les vis préparées. Glissez chaque bord du réservoir entre les deux rondelles plastiques, afin de protéger ses deux faces. Répétez à la seconde vis. Approchez les deux avec une rallonge et une douille de 11 mm, sans serrage définitif.
4. Monter les fixations latérales
Fixez le bord droit par dessous sur la patte droite avec la vis M7 × 20 mm . Fixez le côté gauche avec la vis M7 × 30 mm. Vérifiez la position du réservoir puis serrez définitivement les deux vis arrière selon les prescriptions adaptées. Ne déformez pas le bord plastique par un serrage excessif ; aucun couple chiffré n’est indiqué ici.
5. Raccorder la jauge et la conduite de carburant
Montez la jauge adaptée avec son joint dans l’ouverture centrale. Consultez aussi le guide de l’indicateur de carburant et de la jauge.
Pour le montage présenté, placez 10 cm de durite de carburant sur la sortie. Serrez le premier collier 07–11 avec une douille de 7 mm. Passez le second collier sur la durite, insérez la conduite rigide et serrez également ce collier. Vérifiez un emboîtement suffisant aux deux raccords, sans pli ni tension.
6. Réaliser la masse
Réalisez le fil de masse présenté, d’environ 30 cm, avec une cosse plate femelle adaptée à une extrémité et une cosse à œillet à l’autre. Utilisez un fil approprié et des sertissages solides.
Placez la cosse à œillet sur la vis gauche, au contact métallique préparé. Montez la rondelle frein et l’écrou M7 puis serrez solidement. Raccordez la cosse plate à la borne de masse de la jauge, sans la confondre avec la borne de signal. Contrôlez la continuité et protégez le point de masse contre la corrosion sans isolant entre les surfaces de contact.
7. Terminer le montage
Vérifiez la goulotte, le manchon, le joint et les colliers correspondant au modèle. Les goulottes de 2CV et de Méhari diffèrent. Raccordez toutes les conduites nécessaires et le fil de signal de jauge selon la version du véhicule.
Contrôle final avant utilisation
- Les quatre fixations sont correctes ; les bords arrière sont entre les rondelles plastiques.
- Le réservoir est posé sans contrainte et ne touche aucune pièce coupante ou mobile.
- Le joint de jauge, les durites, la goulotte et les colliers sont adaptés et étanches.
- La masse est bonne et le câblage protégé.
- Ajoutez d’abord une petite quantité de carburant et recherchez soigneusement les fuites avant de poursuivre le remplissage ou de démarrer.
- Après rebranchement sûr de la batterie, contrôlez le fonctionnement de la jauge.
