Chassisnummer inslaan en attestering voor klassieke Citroëns
Een chassisnummer is een essentieel onderdeel van de identiteit van een voertuig. Bij een chassisvervanging, een onleesbaar nummer of een afwijking in de documenten volstaat het daarom niet om het nummer zomaar opnieuw aan te brengen. De technische uitvoering, het dossier en de toepasselijke procedure moeten bij elkaar passen.
Citroparts en CQS Classics zijn zusterbedrijven onder dezelfde eigenaar. Citroparts verzorgt het onderdelenaanbod; CQS Classics is de gespecialiseerde werkplaats die eigenaars van 2CV, Méhari, Dyane en andere klassieke Citroëns begeleidt bij de keuze en montage van het chassis, de professionele nummerinslag en de bijbehorende documentatie. Wat precies mogelijk of vereist is, beoordelen we altijd per voertuig en per dossier.
Wanneer is begeleiding rond het chassisnummer belangrijk?
- Bij vervanging van een versleten of beschadigd chassis.
- Wanneer het bestaande chassisnummer slecht leesbaar of verdwenen is.
- Wanneer chassis, voertuigdocumenten en identificatie niet duidelijk overeenstemmen.
- Bij restauratie, import, export, homologatie of voorbereiding op de technische keuring.
- Wanneer u vóór de aankoop van een chassis zekerheid wilt over de geschikte procedure.
Mandaten en professionele nummerinslag
CQS Classics beschikt over specifieke mandaten voor het herinslaan van chassisnummers en het afleveren van bijhorende attesten binnen de toepasselijke procedures. Voor chassis van onder meer Méhari Club Cassis, De Graaf en Warny is CQS Classics in België een gespecialiseerd aanspreekpunt voor chassisnummerprocedures binnen de overeengekomen mandaten.
Wanneer Stellantis of Aventure Citroën dit binnen een concreet dossier mandateert, kan een chassisnummer op de voorgeschreven wijze worden heringeslagen en kan het bijbehorende attest worden afgeleverd. Dit is geen automatische mogelijkheid voor ieder dossier: voorafgaande controle en toestemming blijven bepalend.
Citroën-markering of CQS-markering
Citroën-chevrons
Een nummerinslag met Citroën-chevrons wordt uitsluitend gebruikt wanneer het dossier binnen een formeel mandaat van Citroën, Stellantis of Aventure Citroën valt. Dat kan bijvoorbeeld relevant zijn bij bepaalde originele chassis of bij een officiële constructeurprocedure voor een onleesbaar chassisnummer.
CQS-markering of CQS-zegel
Bij andere chassis waarvoor CQS Classics gemandateerd is, kan een CQS-markering of CQS-zegel worden gebruikt. Zo blijft traceerbaar wie de inslag uitvoerde, onder welk dossier dit gebeurde en welk attest erbij hoort. De gekozen markering hangt altijd af van het chassis, de leverancier en het toepasselijke mandaat.
Attest en vereiste documenten
Deze controle helpt misbruik te voorkomen en verkleint het risico dat hetzelfde chassisnummer bij meer dan één voertuig wordt gebruikt. Afhankelijk van het dossier kunnen ook het gelijkvormigheidsattest, het laatste keuringsbewijs, foto’s van het voertuig, het bestaande nummer en de fabrieksplaatjes nodig zijn.
Het attest hoort bij het voertuigdossier en moet volgens de toepasselijke procedure bij een technische keuring, homologatie of administratieve controle kunnen worden voorgelegd. Bewaar daarom het attest samen met de boorddocumenten, facturen en foto’s van de uitgevoerde werkzaamheden.
Artisanaal of industrieel inslaan
| Methode | Kenmerken | Toepassing |
|---|---|---|
| Artisanale inslag | Traditionele slagletters, met kleine natuurlijke verschillen in diepte, positie en lijnvorming. | Kan visueel beter aansluiten bij bepaalde historische voertuigen en dossiers. |
| Industriële inslag | Professioneel toestel met een gelijkmatig, strak en reproduceerbaar resultaat. | Wordt gebruikt wanneer chassis, leverancier, mandaat en gewenste afwerking dit toelaten. |
De methode is dus geen vrije stijlkeuze. Ze wordt bepaald door het concrete dossier, het type chassis, de leverancier en het mandaat.
In deze korte video tonen we de industriële inslag van een chassisnummer.
Hoe verloopt een dossier?
- Intake: we verzamelen voertuiggegevens, documenten, foto’s en het doel van het dossier.
- Controle en advies: we beoordelen chassis, nummer, markering, beschikbare documenten en de toepasselijke procedure.
- Offerte en uitvoering: na akkoord plannen we de nummerinslag en eventuele chassiswerken.
- Attest en rapportering: bij een volledig en correct dossier verzorgen we de administratieve afwerking binnen het toepasselijke mandaat.
- Keuring of homologatie: indien gewenst begeleiden we de verdere stappen.
Na een chassisvervanging
Na de vervanging kan het voertuig opnieuw bij de technische keuring moeten worden aangeboden. In een Belgisch dossier kan bij de eerste keuring ook het uitgesneden oude chassisnummer moeten worden getoond of overhandigd, zodat het niet opnieuw kan worden gebruikt. De precieze werkwijze hangt af van het voertuig en de bevoegde instantie; laat dit daarom vóór de werkzaamheden verifiëren.
Regels voor nummerinslag, attesten, keuring en homologatie verschillen bovendien per land. Voor internationale dossiers bekijken we vooraf welke documenten wij kunnen bezorgen en welke lokale stappen nog nodig zijn.
Een dossier laten beoordelen
Bezorg ons bij voorkeur het merk en model, bouwjaar, chassisnummer, land van inschrijving, een kopie van het inschrijvingsbewijs en duidelijke foto’s van het voertuig, het bestaande chassisnummer en de identificatieplaatjes. Zo kunnen we gericht aangeven welke mogelijkheden er zijn.
