Checklist: is jouw oldtimer volledig klaar voor de winter?
maandag 25 november 2019
We hebben het afgelopen week duidelijk gevoeld: de winter is in het land. Sowieso zat een ritje met de oldtimer er al even niet meer in, daarvoor is het wachten tot de lente en zomer. Grote kans dus dat ook jouw oldtimer ondertussen ergens binnen staat waar hij beschut is tegen lage temperaturen, regen, sneeuw… Maar welke bijkomende maatregelen kan je nog nemen om je wagen in goede staat te houden? We zetten de belangrijkste op een rij.
Winterschoonmaak
Geef je oltimer een schoonmaakbeurt voor je hem binnenplaatst. Dat is niet alleen fijn wanneer je in de lente je eerste ritje wil maken, maar ook van belang om beschadigingen door vuil te voorkomen.
Gebruik voor de buitenkant een emmer en spons, zo zullen bepaalde beschadigingen of andere aandachtspunten zoals roestplekken je sneller opvallen. Deze kan je dan meteen behandelen. Vergeet zeker de wielkasten, het onderstel en de binnenkant van de spatschermen niet: dat zijn de plekken die typisch het meeste vuil verzamelen.
Voorzie ook de binnenkant van een schoonmaakbeurt: begin met stofzuigen en behandel daarna het interieur met een gepast onderhoudsproduct, afhankelijk van het materiaal.
Doe na het wassen nog even een ritje met de wagen, zo kan alles, tot de kleinste kiertjes, goed drogen. Vocht is namelijk de grootste vijand van je oldtimer, want het doet roest ontstaan. Rij tot de motor op temperatuur komt: zo ben je er zeker van dat er geen vocht in de motor achterblijft.
Maatregelen tegen roest
Naast de auto ‘droogrijden’ zijn er nog een aantal andere zaken die je kan doen om te voorkomen dat je oldtimer tijdens de winter te maken krijgt met roest.
- Voorzie metalen onderdelen zoals bumpers, deurklinken, wielen… van een beschermende laag. Elk metaal dat blootgesteld wordt aan lucht kan roesten.
- Gebruik niet de handrem, maar zet in eerste versnelling. Zo kan de rem niet vast komen te zitten.
- Duw, indien mogelijk, af en toe de pedalen in. Zo blijven die flexibel.
- Doe de brandstoftank vol. Zo krijgt vocht geen kans om de binnenkant van de tank te laten roesten.
Ventileer
Laat het alvast duidelijk zijn dat de ruimte waarin je je oldtimer stalt, beter niet te vochtig is. Ook belangrijk: voldoende ventilatie. Sluit daarom ook de deuren, kofferbak en raampjes van je oldtimer niet volledig. Zet eveneens de ventilatieroosters van de verwarming open. Zo wordt het interieur nog steeds geventileerd. Dat zorgt er onder andere voor dat rubbers niet gaan vastplakken.
Vloeistoffen en oliën verversen
Vervang voor de winter de motorolie. Oude olie kan immers deeltjes bevatten die je motor beschadigen, denk aan zuren of verontreinigde stoffen. Ook in dit geval is een ritje tot de motor op temperatuur is aangeraden: zo raakt de verse olie goed verdeeld over het motorblok.
Hetzelfde geldt voor de koelvloeistof. Die moet sowieso elke drie jaar vervangen worden, maar ook als er verkleuring te zien is of je doorheen het jaar gewoon water toevoegde.
Aandacht voor accu en banden
Twee onderdelen waar je ten slotte best aandacht voor hebt zijn de accu en banden van je oldtimer.
Tijdens de winterstalling zal de accu geleidelijk aan leeglopen door zelfontlading. Door ontlading kan een accu echter defect gaan. Dat wil je natuurlijk vermijden. Haal de accu daarom uit de wagen en sluit die aan op een geschikte druppellader, thuis of in de stallingplaats als daar stroom beschikbaar is.
Voorkomen dat je banden ‘vierkant’ worden, omdat ze geplet worden op het vlak waarop de auto rust, doe je door:
- Ofwel de assen op blokken te plaatsen.
- Ofwel banden iets harder dan voorgeschreven oppompen.
Zo zie je maar: zelfs als je er niet mee rijdt, kan je met je oldtimer in de weer blijven.