Citroën oldtimers en hun typische kenmerken
Een oldtimer is een model van een bepaalde auto die niet meer gefabriceerd wordt. Oldtimers zijn vaak favorieten bij echte kenners.
We zoomen even in op een aantal bekende Oldtimers uit de collectie van Citroën uit de jaren stilletjes en overlopen wat er zo speciaal aan is.
De Citroën 2CV of het lelijk eendje mag niet ontbreken in de lijst ‘Citroën oldtimers’
Een van de meest bekende oldtimers is de Citroën 2CV. Beter bekend als het lelijk eendje in Nederland en in België als de geit of het wippertje.
De Citroën 2CV is een speciale en bekende oldtimer omwille van zijn uiterlijk. Franse burgers waren in de jaren, voordat de auto werd ontwikkeld, op zoek naar een kleine auto die betrouwbaar was om in de velden te rijden…
Wil je even teruggaan in de tijd? Ontdek dan de geschiedenis van de Citroën 2CV.
In 1939 was Citroën klaar om een prototype te presenteren, maar jammer genoeg kwam de tweede wereldoorlog tot stand. Even wachten dus.
Na de oorlog heeft Citroën de auto toch uitgebracht. En gelijk werd hij razend populair voor de Franse burgers.
In Nederland duurde het even voordat de auto populair was, dit komt omdat het typische kenmerk: het uiterlijk, wat tegenviel bij hen.
Op de dag van vandaag is deze auto perfect als tweede auto of voor een verzamelaar staat hij ontzettend mooi in zijn collectie.
Heb je thuis toevallig zo’n autootje staan? De onderdelen vind je hier!
De Citroën Méhari
Citroën heeft een personenauto uitgebracht tussen 1968 en 1988 met de naam ‘Méhari’. De naam verwijst naar het woord ‘méhariste’. En dat is een Franse koloniale soldaat afkomstig uit Algerije die op een kameel reed.
De auto werd vooral gebruikt door het Franse leger en was dus ook inzetbaar in de derde wereld.
Vind je onderdelen van de Citroën Méhari
De Citroën Dyane
In 1967 werd de eerste Dyane geproduceerd en in 1983 de laatste. In totaal werden er een en een half miljoen Citroën Dyanes geproduceerd.
Het ontstaan van de Citroën Dyane is door de eerder benoemde Citroën 2CV.
Renault, de concurrent kwam met een nieuw model: de Renault 4. De directeur van Citroën wilde zo snel mogelijk een concurrent voor de Renault 4 en ging aan de slag!
Niet zomaar aan de slag. Hij had bepaalde eisen:
- De auto moest concurreren met de Renault 4
- Het moest een vijf deurs zijn
- Een goedkope auto
- Dezelfde productielijn als de 2CV
Aangezien er van dezelfde productiefaciliteiten als de 2CV gebruik gemaakt kon worden, lagen de aankoopkosten voor de Dyane ook lager.
Zelfs de koplampen moesten rond terwijl hij eigenlijk vierkante koplampen wilde. Vierkante koplampen waren te duur dus werden het ronde koplampen met een vierkante sierring.
De naam is gekomen door één van de oudste automerken ter wereld: Panhard, dat de merknaam Dyane had gedeponeerd. Citroën was eigenaar van Panhard, dus voilà!
Over deze oldtimers gesproken, heb je zelf of ken je iemand met een oude Citroën? Kijk eens hier…