Roest is een van de grootste vijanden van de oldtimer liefhebber. Moderne auto’s hebben al een anti-roest behandeling vanaf de fabriek. Maar voor auto’s van voor de jaren ‘90 is dat niet het geval. Roestvorming of corrosie is niet enkel een esthetisch probleem. Na verloop van tijd tast het ook de dragende delen van het chassis aan. Dan duurt het niet lang meer totdat het voertuig wordt afgekeurd. Wegschuren en overspuiten is niet de oplossing voor roest. Onder de laklaag vreet roest gewoon verder. Op den duur barst de verflaag, dringt het water in de barst en wordt het roestproces nog versneld.
Merk je roestplekken op je oldtimer? Of wil je je oldtimer preventief beschermen tegen roest? Dan is het tijd voor een anti-roest behandeling van je oldtimer!
Anti-roest behandeling van je oldtimer:
1. Uitgebreide reiniging
Een anti-roest behandeling begin je steeds met een schone, droge auto. Daarom reinig je je oldtimer vooraf zèèr uitgebreid.
- Verwijder alle afdekplaten en beschermkappen.
- Spuit met een hogedrukreiniger alle plaatdelen, chassisbalken en holle ruimtes schoon. Reinig van het kleinste gaatje tot het kleinste hoekje. Je zal verrast zijn waar allemaal roest tevoorschijn komt. Sterk aangetaste plekken kun je behandelen met een roestomvormer. Dit product kapselt de roest in en zet deze om naar een grondlaag. Een roestomvormer voorkomt dat roest zich uitbreidt in het metalen oppervlak.
- Laat je oldtimer minstens 48u drogen.
- Verwijder daarna stoppen, stekkers en andere delen om goed aan de holle ruimtes te kunnen.
2. Dinitrol ML - Penetrerende roestbehandeling
- Bedek alle niet te behandelen delen, bv. met afplaktape.
- Breng Dinitrol ML aan op alle aangetaste en roestgevoelige delen. Dinitrol ML dringt door in de roestlaag en stopt daar het roestproces. Soms zijn meerdere lagen Dinitrol ML nodig om de roestlaag helemaal te vullen.
3. Dinitrol 1000 - Tectyl voor de holle ruimtes
Breng daarna Dinitrol 1000 aan in de holle ruimtes. Tijdens het aanbrengen is deze tectyl vloeibaar maar na het drogen vormt het een dikke, wasachtige laag. Het geeft een blijvende elastische laag die niet uitdroogt en dicht naden en kieren keurig af. Pas op: deze tectyl is niet overschilderbaar.
4. Dinitrol Metallic - Thexotrope met aluminium versterkte coating
Daarna bedek je de onderkant en de wielkasten van je oldtimer met een laag Dinitrol Metallic. Dit is een thexotrope met aluminium versterkte coating die een uitstekende bescherming biedt tegen roest maar ook tegen opspattende steentjes, strooizout en ander vuil. Het product droogt niet uit en blijft elastisch, wat voor een nog betere bescherming zorgt.
5. Dinitrol Corroheat - Bescherm ook je motor
Bescherm als laatste je motorcompartimenten met Dinitrol Corroheat. Dit product legt een harde, transparante laag over je motoronderdelen die zowel beschermt tegen alkaliën als tegen zuren. Dinitrol Corroheat is bestand tegen temperaturen tot meer dan 200°.
Roest rust nooit
Na deze bovenstaande behandeling is je oldtimer voor enkele jaren bestand tegen roest. Maar roest rust nooit! Plaats je oldtimer in een droge, goed geventileerde ruimte en controleer met regelmaat op roest en corrosie.
Naast anti-roest producten voor je oldtimer hebben wij nog veel meer producten! Wij zijn gespecialiseerd in Citroën 2CV onderdelen, Citroën Dyane onderdelen en Citroën Méhari onderdelen. Niet gevonden wat je zocht? Grasduin zeker eens door ons aanbod. Zit je nog met vragen of twijfel je? Contacteer ons, we voorzien je graag van advies.