Uitgelicht: Citroën Méhari
dinsdag 17 maart 2020
De Citroën Méhari wordt beschouwd als een van de meest iconische auto’s in de autogeschiedenis. Al zit de schoonheid ervan vooral in de eenvoud: veel meer dan vier wielen, een paar stoelen, een motor en blik is het uiteindelijk niet. In deze blog zoomen we voor de gelegenheid even in op deze briljante personenauto van Citroën.
Afgeleide 2CV
De Méhari zag in 1968 het levenslicht als afgeleide van de Dyane, die op zijn beurt dan weer afstamde van de 2CV. Die laatste is natuurlijk welbekend als de geit of het eendje in Nederland. De Méhari moest een meer utilitaire versie worden van de 2CV, een gebruiksvoorwerp als het ware. Dat draaide toch anders uit: de wagen werd net heel populair als plezierauto en dat tot in de meest mondaine Franse badplaatsen.
Dromedaris
De naam Méhari verwijst naar een Noord-Afrikaans ras dromedarissen. Dat moest duidelijk maken dat de auto geschikt was voor eender welk terrein. Iets wat uiteindelijk niet alleen particulieren, maar ook avontuurlijke rallyrijders en zelfs het Franse leger wisten te appreciëren. De wagen kon bovendien wel wat gewicht dragen: tot wel 400 kilogram.
Constructie
De Méhari is gebaseerd op het chassis en de motor van een Citroën 2CV, met daarop een frame dat de koets vervaardigd uit ABS-kunststof draagt. De auto was ontworpen door een grote plastic-fabrikant, vandaar het gebruik van kunststof.
De Méhari werd zowel geleverd met voorwielaandrijving als vierwielaandrijving. Al is de versie met aandrijving op de vier wielen, de Méhari 4x4, een absolute zeldzaamheid. Er zijn er slechts 1.300 van gemaakt.
Ook opvallend waren de vele kleuren met indrukwekkende namen als Hopi (rood), Montana (groen), Kalahari (beige), Tibesti (gifgroen), Kirghiz (oranje), Hoggar (roomwit), Atacama (geel) en Azur (wit met blauw).
Van gebruiksvoorwerp tot icoon
De Méhari bleef tot 1988 in productie. In die 19 jaar zijn er bijna 145.000 van gebouwd. Een indrukwekkend aantal, zeker als je weet dat Citroën nooit de bedoeling had om een ‘icoon’ te bouwen. Het was eerder door de inventiviteit van de ontwerpers en technici dat het tot een unieke wagen kwam die ongelofelijk goed aansloeg.
Enkele bijkomende weetjes
- De auto werd niet onthuld op een autobeurs, maar op een golfbaan in Deauville.
- In verschillende landen verschenen andere versies van de Méhari met specifieke namen: van de Pony in Griekenland tot de Dalat in Vietnam.
- Citroën bracht in 2016 een elektrische strandauto geïnspireerd op de Méhari uit: de Citroën e-Méhari.
Hoewel de Méhari er vrij eenvoudig uitziet, is de constructie ervan ingewikkelder dan je zou verwachten.
Naast Citroën Méhari onderdelen kan je bij ons ook terecht voor Citroën Dyane onderdelen en Citroën 2CV onderdelen.
Niet gevonden wat je zocht? Zit je nog met vragen of twijfel je? Contacteer ons, we voorzien je graag van advies.